25 апреля 2008 года я ехал из депо после оформления отпуска. И тут позвонил мой инструктор по парашютизму: -Хочешь полетать на шарике? Тогда завтра в 3 утра собираемся!
26 апреля в 2:45 меня забрал микроавтобус с шариком на борту и мы поехали куда-то между Харьковом и Полтавой...
На рассвете начали собирать воздушный шар.
На гондолу установили горелки:
Подключили газовые баллоны:
Николай Николаевич проверил горелки:
Оболочку шара вытянули из огромной сумки, расстелили на земле и начали надувать большим вентилятором:
Шарик внутри:
Включили горелки:
Воздух в аэростате нагрелся и шарик начал принимать вертикальное положение:
Рассветное солнце осветило аэростат:
Последние проверки:
...и шарик с первыми пассажирами оторвался от земли:
Высоко в небе:
Снижение:
Приземление:
Теперь моя очередь залезть в гондолу:
Меня провожают:
Люди остались внизу:
...а нас огонёк горелок начал уносить ввысь:
...всё дальше от привычных дорог:
Навигация:
Несколько кадров весеннего ландшафта восточной Украины с высоты птичьего полёта:
Этот мне особенно нравится:
Управление клапанами горелок:
Посмотрите на высоту:
Мобильная связь работает и тут:
Аэростат движется только вместе с потоком воздуха. На разных высотах воздух перемещается в различных направлениях, поэтому задача пилота выбрать такую высоту, чтобы шар перемещался в нужном направлении.
Просто удивительно, как воздухоплаватели определяют, на какой высоте дует ветер в нужном направлении:
Тень шарика внизу:
Место нашего приземления:
Перед приземлением:
Ещё мне немного дали поуправлять шариком. Интересно угадывать, сколько нужно греть шарик, чтобы он поддерживал определённую высоту.
После приземления, открыли клапан вверху баллона для выпуска горячего воздуха:
И шар уложили набок:
Постепенно выгнали воздух:
И свернули оболочку:
Потом нас - новых воздухоплавателей - выстроили перед церемонией посвящения:
Николай Николаевич Рассказал историю воздухоплавания:
Братья Жан-Этьенн и Жозеф-Мишель Монгольфье владели фабрикой по производству изделий из папье-маше. И они делали маленькие шарики, наполняли их горячим воздухом, и эти шарики летали.
Физик Жан Франсуа Пилатр-де-Розье и математик Маркиз Де-Орлен рассчитали необходимый объём шара для подъёма человека.
19 сентября 1783 года в Версале (под Парижем) в присутствии короля Людовика XVI во дворе его замка в час дня воздушный шар объёмом 1400 кубических метров взмыл в воздух, унося в своей корзине первых воздушных путешественников, которыми были баран, петух и утка.
Через месяц был готов ещё один воздушный шар объёмом 1700 кубических метров для подъёма человека. Однако из-за неукаратного обращения прислуги шар сгорел...
Ещё через месяц снова был построен новый аэростат для подъёма людей. Однако король, помня о прошлой неудаче, приказал первыми поднять в воздух двух уголовников, приговорённых к смерти. И только уговоры убедили Короля разрешить подняться в воздух изобретателям.
21 ноября 1783 года Пилатр-де-Розье и Маркиз Де-Орлен в присутствии короля Людовика XVI поднялись в воздух с Елисейских Полей, перелетели через Париж и через пол часа вернулись на лошадях в центр города.
Король удостоил первых воздухоплавателей званиями и почестями и велел впредь всех воздухоплавателей удостаивать графского титула и таких же почестей.
Посвящение огнём (который дал нам возможность подняться в воздух) в воздухоплаватели:
И присуждение графского титула:
Я тоже стал на колени:
И у меня нашли несколько волос, чтобы прижечь. Тушили шампанским:
Так я стал графом Кругловским. Неплохое начало первого дня отпуска!
И напоследок мы выстроились для групповой фотографии. У новых аэронавтов на руках графские грамоты:
Сергей Донцов
| 
